Deutsche Post annonce l’ajout du 20 000e véhicule électrique à sa flotte de livraison ainsi que des investissements massifs dans le développement durable

Dr Tobias Meyer, PDG Post & Paket Deutschland et Michael Kellner, secrétaire d’État parlementaire auprès du ministre fédéral de l’Économie © Deutsche Post DHL / Jens Schlüter

• Chez Post & Parcel Germany, la mobilité électrique et les infrastructures vertes sont au centre des dépenses cette année
• La plus grande flotte de véhicules électriques au monde : le 20 000e véhicule électrique livré en Allemagne mis en service aujourd’hui à Berlin
• La flotte de camions à (bio)gaz passera à plus de 400 entre 2022 et 2023
• Un nouveau service de fret ferroviaire optionnel gratuit permet aux clients privés de choisir une expédition ferroviaire respectueuse du climat
• Tobias Meyer, CEO Post & Parcel Germany : « Si les conditions le permettent, des services postaux et de colis neutres en carbone peuvent devenir une réalité dans toute l’Allemagne au cours des prochaines années.

(COMMUNIQUÉ DE PRESSE) BONN/ BERLIN, 11-May-2022 — /EuropaWire/ — Deutsche Post DHL Group (ETR : DPW), une multinationale allemande société de livraison de colis et de gestion de la chaîne d’approvisionnement, a annoncé l’ajout du 20 000e véhicule électrique à sa flotte de livraison. Selon la feuille de route du développement durable du groupe, présentée en 2021, le prestataire logistique est sur le point d’investir 600 millions d’euros dans le développement durable en 2022, qui comprend la mobilité électrique et la construction et la rénovation de sites d’exploitation respectueux du climat. Cela inclut également les dépôts de livraison sans carbone – dont 100 devraient être achevés avant la fin de 2022. Au cours des deux prochaines années, Post & Parcel Germany va acquérir plus de 400 camions fonctionnant au (bio)gaz pour rendre plus écologique le transport des envois entre les centres de courrier et de colis. En outre, la société propose désormais un nouveau portefeuille de produits “GoGreen Plus”, offrant aux clients la possibilité de gérer et de réduire de manière proactive leur empreinte carbone en choisissant un transport ferroviaire respectueux du climat.

« Au cours des douze derniers mois, nous sommes devenus encore plus respectueux du climat dans tous nos services logistiques – de notre portefeuille de produits à l’expédition, de nos bâtiments à la livraison du dernier kilomètre », déclare Tobias Meyer, Poste de PDG & Colis Allemagne chez Deutsche Post DHL Group. “Nous avons actuellement la plus grande flotte électronique du secteur de la logistique. Les livraisons dans plus de 50 % de nos zones de livraison sont désormais sans carbone et nos émissions globales sont bien inférieures à celles de nos concurrents. Si les conditions le permettent, une poste durable et neutre en carbone et les services de colis peuvent devenir une réalité dans toute l’Allemagne au cours des prochaines années.”

Dr Tobias Meyer, PDG Post & Paket Deutschland, parlant à l’événement de presse © Deutsche Post DHL / Jens Schlüter

Nouveau portefeuille de produits “verts”

Dès 2007, Post & Parcel Germany a proposé son service “GoGreen”, permettant aux clients de compenser les émissions de carbone générées via des projets certifiés de protection du climat. Les projets portent la certification Gold Standard et sont sélectionnés pour leurs avantages pour l’environnement et la communauté dans laquelle ils sont situés. Au cours des 11 dernières années, chaque colis expédié en Allemagne par un client privé a été automatiquement compensé. La même chose est sur le point de se produire pour les colis des particuliers et les petits colis envoyés à l’étranger – ceux-ci seront entièrement compensés à partir de l’été de cette année. Depuis le début de l’année, les émissions de carbone générées par les envois de courrier nationaux et internationaux pour les clients privés et professionnels sont également compensées sans frais supplémentaires.

Avec “GoGreen Plus”, le Groupe a créé un portefeuille de produits qui permet aux clients professionnels d’éviter les émissions générées par un processus appelé “insetting” – en investissant cette fois dans des mesures de réduction supplémentaires dans le réseau logistique. Cela implique des initiatives telles que l’achat de carburants durables et l’achat et le déploiement de véhicules électriques. Les envois envoyés avec “GoGreen Plus” sont totalement neutres en carbone. Un pilote avec un petit groupe de clients dans les domaines de l’expédition nationale de marchandises ainsi que des services de publicité et de presse a été lancé en février de cette année, où un déploiement à tous les clients est prévu pour 2023. Un produit “GoGreen Plus” pour le courrier aux lettres est devrait être annoncé au second semestre 2022.

En outre, et avec effet immédiat, le portefeuille “GoGreen Plus” de DHL offre aux clients privés la possibilité d’utiliser un service de train de marchandises gratuit et optionnel pour livrer leurs envois par chemin de fer. Ils peuvent désormais enregistrer leurs colis via le portail DHL Online Franking ou le Post & DHL App et avez la possibilité de sélectionner une partie de l’itinéraire de transport en utilisant la voie conventionnelle en camion ou la nouvelle voie en train respectueux du climat. Lorsque des liaisons ferroviaires appropriées sont disponibles entre les lieux d’origine et de destination, le nouveau service peut être utilisé pour les colis et les petits colis (taille M) en Allemagne sans supplément et peut également être combiné avec des services sélectionnés, tels que l’assurance expédition. Le fret ferroviaire est initialement disponible sur 144 des lignes ferroviaires les plus longues entre 37 centres colis DHL en Allemagne. Avec des connexions supplémentaires prévues à l’avenir, l’entreprise vise à étendre ce service de colis respectueux du climat pour accueillir un plus grand nombre d’expéditions. Selon l’itinéraire, les envois effectués via le nouveau service de fret ferroviaire peuvent prendre jusqu’à une journée de plus que les transports livrés par camion

Transport maritime respectueux du climat : 400 nouveaux camions fonctionnant au (bio)gaz, plus le fret ferroviaire

Chez Post & Colis Allemagne, les émissions de carbone sont les plus élevées lors du transport des envois entre les grands centres de courrier et de colis. Pour remédier à la situation, Deutsche Post DHL achète plus de 100 camions alimentés au (bio)gaz pour les utiliser dans son service Post & Opérations Colis Allemagne ; des véhicules supplémentaires suivront en 2023. À l’avenir, la flotte sera composée de plus de 400 de ces camions. Ils génèrent beaucoup moins d’émissions et sont beaucoup plus silencieux que les camions à moteur diesel. Les émissions de carbone ainsi que d’azote, de particules et de particules sont considérablement réduites.

L’expédition de colis par chemin de fer est une autre alternative écologique à utiliser sur le tronçon principal. Environ 6 % du volume des colis sont actuellement transportés sur de longues distances par des lignes ferroviaires entre les lieux d’origine et de destination. Cela correspond à 120 millions de colis par an. Chaque train de fret DHL transporte jusqu’à 100 000 colis, ce qui permet d’économiser entre 80 et 100 % des émissions de carbone par rapport au transport routier, ce qui représente un impressionnant 1 200 tonnes de carbone par mois.

Opérations neutres en carbone

L’année dernière, Deutsche Post DHL a annoncé son intention de construire 280 dépôts de livraison neutres en carbone dans toute l’Allemagne d’ici 2025. Parmi ceux-ci, 36 ont été mis en service en 2021. L’objectif est d’avoir 100 sites opérationnels d’ici la fin de cette année. À partir de ces dépôts, les coursiers distribuent le courrier et les colis aux domiciles de leurs districts de livraison – principalement à l’aide de véhicules électriques, ce qui rend les livraisons neutres en carbone. Les nouvelles bases de livraison construites par l’entreprise comprendront des systèmes photovoltaïques, des pompes à chaleur en conjonction avec un chauffage par le sol et l’automatisation des bâtiments. Sur certains sites, des systèmes de stockage de batterie complèteront le modèle d’efficacité énergétique, tandis que d’autres sites ont modernisé le stockage de batterie en utilisant les batteries de véhicules électriques StreetScooter mis hors service.

En plus de ces dépôts de livraison, une série de projets de construction ont eu lieu en 2021. Il s’agissait de Post & Les bâtiments Parcel Germany ainsi que les nouvelles constructions équipées de solutions vertes telles que le photovoltaïque, les toits verts et les façades vertes. En novembre dernier, la cérémonie d’inauguration des travaux a eu lieu pour le centre de tri de courrier le plus grand et le plus durable d’Allemagne à Germering, près de Munich. Prévue pour une mise en service fin 2023, elle assurera l’emploi de 1 300 salariés. Le site disposera d’un système photovoltaïque de 1,5 mégawatt, d’un magasin de batteries et d’un toit et d’une façade verts. Le chauffage et la climatisation seront assurés par une pompe à chaleur géothermique. Publier & amp; Parcel Germany génère également des économies de carbone grâce à l’utilisation de biogaz et de connexions géothermiques dans ses centres de colis. La part d’électricité verte utilisée est depuis longtemps stable à 95 %. Ces exemples illustrent la manière dont Deutsche Post suit une stratégie de construction durable et continue sur ses sites opérationnels.

La plus grande flotte de services publics en ligne au monde

Deutsche Post DHL continue d’étendre son service de livraison climatiquement neutre pour tous les types d’envois. A ce jour, cela concerne 20 000 e-trucks et quelque 12 600 e-trikes. En 2021, 63 millions de colis ont été livrés uniquement avec des e-trikes en Allemagne. D’ici 2025, la flotte commerciale électronique devrait encore croître, comprenant 38 000 véhicules. La gamme de véhicules de la flotte est également élargie pour couvrir d’autres domaines d’application. Rien qu’en 2022, 1 300 nouveaux véhicules StreetScooter Gigabox d’une capacité de charge de 12 mètres cubes seront déployés sur les routes allemandes. Contrairement aux autres modèles de la série StreetScooter, le Gigabox est une conduite à droite, ce qui signifie que les coursiers entrent et sortent du trottoir du véhicule, améliorant à la fois la sécurité du conducteur et de la route. Le véhicule électrique dispose également d’un espace de stockage de plain-pied avec des étagères pour environ 160 colis. D’ici la fin de 2022, l’infrastructure de recharge sur les sites opérationnels de l’entreprise passera des 24 200 stations de recharge actuelles à 28 000.

Flotte d’utilitaires électriques au pressevent © Deutsche Post DHL / Jens Schlüter

Les Packstations jouent un rôle de protection de l’environnement

Une autre option de livraison respectueuse du climat consiste à livrer des colis aux Packstations. Avec quelque 9 300 Packstations installées, DHL dispose de loin du plus vaste réseau de distributeurs automatiques de colis d’Allemagne, ce qui profite également à l’environnement. Par rapport à la livraison à domicile, l’expédition Packstation réduit les émissions de carbone de 30 % en moyenne sur le dernier kilomètre. En effet, le coursier peut livrer et également récupérer plusieurs dizaines de colis par arrêt à une Packstation. Deutsche Post DHL prévoit d’augmenter le nombre de Packstations dans son réseau à 15 000 d’ici la fin de 2023. En mars de cette année, Deutsche Post DHL a annoncé qu’en coopération avec Deutsche Bahn, 800 Packstations seront installées dans les gares – la plupart d’entre elles dans le courant de cette année. L’expansion comprend également une augmentation du nombre de Packstations contrôlées par l’application. Ceux-ci sont alimentés par des panneaux solaires, contribuant à réduire les émissions de carbone et à atteindre les objectifs de réduction de l’entreprise.

Meilleurs salaires et conditions de travail

Deutsche Post DHL accorde une grande importance à la protection du climat, mais la durabilité implique également des éléments sociaux. En plus de payer les salaires les plus élevés du secteur de la logistique, Deutsche Post DHL offre aux employés un large éventail d’opportunités de développement, des équipements et des ressources de travail modernes et un vaste programme de gestion de la sécurité et de la santé au travail. Chez Deutsche Post AG, le salaire horaire d’entrée des coursiers se situe désormais entre 12,60 et 14,30 euros. Le salaire horaire moyen des coursiers plus expérimentés se situe à un peu moins de 19 euros. Ces chiffres sont d’autant plus impressionnants que Post & Les concurrents de Parcel Germany ont mis en garde contre l’introduction d’un salaire horaire minimum de 12 euros, affirmant que cela entraînerait une suppression d’emplois. Deutsche Post estime qu’en adoptant ce modèle commercial, de nombreux prestataires de services postaux ne peuvent vraiment fonctionner qu’en réduisant les salaires et en adoptant des structures de sous-traitance

Conditions politiques nécessaires pour un service de courrier et de colis universel et neutre en carbone

Les exemples cités ci-dessus illustrent à quel point Deutsche Post DHL investit dans le développement durable pour assurer un avenir durable à ses clients, à ses employés et à la société dans son ensemble. Mais les investissements doivent aussi être payants pour les entreprises privées. Les conditions du marché dicteront si et dans quelle mesure un modèle commercial s’avère viable, ce qui stimulera la capacité de l’Allemagne à fournir un service de courrier et de colis universel et neutre en carbone. “Ce que nous constatons à plusieurs reprises, c’est que dans la pratique, la durabilité ne joue aucun rôle dans les achats du secteur public”, déclare Meyer. “Les contrats sont attribués uniquement sur la base du prix. Nous aimerions vraiment voir le gouvernement allemand tenir son annonce dans l’accord de coalition, selon laquelle la loi postale sera révisée conformément aux critères axés sur les composantes environnementales et sociales.”

AVIS DE NON-RESPONSABILITÉ: La version française de ce communiqué de presse est une traduction du communiqué de presse original, qui est rédigé en anglais, et est uniquement à des fins d’information. En cas de divergence, la version anglaise de ce communiqué de presse prévaudra.

Contact presse:

Alexander Edenhofer
Spokesperson for Mail Products & Services, Regulation Issues, Postal Policy, E-Mobility
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SOURCE: Deutsche Post AG