Ørsted und ESVAGT entwickeln gemeinsam das weltweit erste Service Operation Vessel (SOV), das mit umweltfreundlichen Kraftstoffen betrieben wird

Ørsted und ESVAGT entwickeln gemeinsam das weltweit erste Service Operation Vessel (SOV), das mit umweltfreundlichen Kraftstoffen betrieben wird

(PRESSEMITTEILUNG) FREDERICIA, Dänemark, 8-Apr-2022 — /EuropaWire/ — Ørsted (CPH: ORSTED), ein führender dänischer Betreiber von Offshore- und Onshore-Windparks, Solarparks, Energiespeicheranlagen und Bioenergieanlagen, und ESVAGT , ein Marktführer im Bereich Service und Support für Offshore-Windenergie, haben eine neue Partnerschaft angekündigt, die auf die Dekarbonisierung der maritimen Industrie abzielt und dazu beitragen wird, die Emissionen aus dem Offshore-Betrieb zu reduzieren. Die Vereinbarung sieht vor, dass die beiden Unternehmen gemeinsam am weltweit ersten Green-Fuel-Schiff für den Offshore-Windbetrieb arbeiten.

Erneuerbare Energien bieten einen klaren Weg, um das Ziel des Pariser Klimaabkommens zu erreichen, den Temperaturanstieg auf 1,5 °C zu begrenzen. Einige Sektoren – wie der maritime Sektor – stehen jedoch vor einem steileren Weg zum Ziel. Der Schifffahrtssektor wird neue erneuerbare Kraftstoffe benötigen, um Klimaneutralität zu erreichen, und er wird Branchenführer brauchen, die sich auf neue innovative Lösungen stützen.

Heute unternehmen Ørsted und ESVAGT einen mutigen Schritt, um zur Dekarbonisierung des maritimen Sektors sowie der Offshore-Windindustrie beizutragen.

Als Teil einer neuen bahnbrechenden Vereinbarung haben Ørsted, der weltweit führende Anbieter von Offshore-Windenergie, und ESVAGT ein Marktführer für Service und Support für Offshore-Windenergie beschlossen, in das weltweit erste Service Operation Vessel (SOV) zu investieren, das mit umweltfreundlichen Kraftstoffen betrieben werden kann. Das SOV wird von Batterien und Dual-Fuel-Motoren angetrieben, die mit erneuerbarem E-Methanol fahren können, das aus Windenergie und biogenem Kohlenstoff hergestellt wird, was zu einer jährlichen Emissionsreduzierung von ca. 4.500 Tonnen CO₂.

Der maritime Sektor benötigt dringend neue grüne Kraftstoffe, die heute teurer sind als die auf fossilen Brennstoffen basierenden Alternativen. Durch die Bestellung des neuen SOV zeigen Ørsted und ESVAGT ihr Engagement für einen grünen maritimen Sektor und tragen dazu bei, die notwendige Nachfrage zu schaffen, um die Kostensenkungen für grüne Kraftstoffe für die maritime Industrie zu beschleunigen. Die Investitionsentscheidung sendet auch ein klares Signal, dass die Zukunft sowohl für Service- als auch für Installationsschiffe grün ist. Für das neue SOV beabsichtigt Ørsted, das E-Methanol zu liefern.

Ein Offshore-Windpark hat bereits 99 % weniger Emissionen als ein Kohlekraftwerk, betrachtet über die gesamte Lebensdauer der Anlage, einschließlich Produktion, Bau und Installation. Die heutige Ankündigung zwischen ESVAGT und Ørsted wird ein Schritt auf dem Weg zur Minderung der verbleibenden Emissionen sein. Darüber hinaus unterstützt die Entscheidung, in das neue SOV mit grünem Kraftstoff zu investieren, das Ziel von Ørsted, bis 2025 in seiner Energieerzeugung und seinem eigenen Betrieb CO2-neutral zu werden, und ist ein konkretes Beispiel für den Weg des Unternehmens zur Dekarbonisierung in Richtung seines wissenschaftlich fundierten Ziels, Netto-Null zu erreichen -Emissionen über die gesamte Wertschöpfungskette bis 2040. Ørsted ist das erste Energieunternehmen der Welt mit einem wissenschaftlich fundierten Netto-Null-Ziel, das von der Science Based Targets-Initiative validiert wurde.

ESVAGT wird mit dem Bau des Schiffes im zweiten Quartal 2022 beginnen. Nach der Inbetriebnahme bis Ende 2024 wird das SOV mit der Wartung des weltweit größten Offshore-Windparks Hornsea 2 vor der Ostküste Großbritanniens beginnen.

Mark Porter, Head of Offshore Operations bei Ørsted, sagt:

„Als weltweit führender Anbieter von Offshore-Windenergie ist es für Ørsted selbstverständlich, die Führung bei der Verdrängung fossiler Brennstoffe aus der Industrie zu übernehmen. Wir haben uns klare Ziele und eine klare Richtung in Richtung Netto-Null-Emissionen gesetzt, und dieses neue mit Methanol betriebene SOV ist ein greifbarer Beweis für unser klares Engagement, diese Ziele zu erreichen. Die Vereinbarung mit ESVAGT erfüllt uns mit vielen Kriterien, da sie sowohl zur Dekarbonisierung unseres Offshore-Betriebs beiträgt als auch unsere feste Überzeugung demonstriert, dass grüne Kraftstoffe auf Basis erneuerbarer Energien die praktikabelste Lösung zur Schaffung eines grünen maritimen Sektors sind.“

Søren Karas, Chief Strategy and Commercial Officer bei ESVAGT, sagt:

„Dies ist ein wichtiger Meilenstein mit wirklich bedeutenden Auswirkungen auf den grünen Übergang. Ørsted und ESVAGT teilen den Ehrgeiz für eine nachhaltige Zukunft, und als Branchenführer verpflichten wir uns, die Führung bei der Dekarbonisierung der maritimen Industrie zu übernehmen. Wir freuen uns und sind stolz darauf, gemeinsam mit Ørsted diesen mutigen Schritt unternehmen zu können, um mit einer innovativen neuen Lösung Lösungen für Offshore-Windkraftanlagen fossilfrei zu machen.“

Ørsted hat einen systematischen Ansatz zur Reduzierung der Emissionen aus seiner Offshore-Logistik durch Effizienzinitiativen implementiert, darunter Routenoptimierungen und Fahrten mit treibstoffsparenden Geschwindigkeiten. Ørsted hat auch leichte Hybrid-Crew-Transferschiffe für eine verbesserte Kraftstoffeffizienz implementiert.

In den letzten zwei Jahren hat Ørsted ein vielfältiges Portfolio an grünen Kraftstoffprojekten aufgebaut, von denen sich drei auf die Herstellung von E-Methanol für den Seeverkehr konzentrieren. Das Portfolio umfasst ein neu angekündigtes Projekt an der US-Golfküste, das 300.000 Tonnen E-Methanol für A.P. Moller – die Flotte emissionsfreier Schiffe von Maersk – liefern wird, sowie die Projekte „Green Fuels for Denmark“ und FlagshipONE in Schweden. Beide Projekte können in den Jahren 2024-2025 rund 50.000 Tonnen E-Methanol für die Schifffahrt liefern.

Faktenbox: Die schwimmende Heimat der Offshore-Windenergie

Die Wartung eines Offshore-Windparks ist sehr aufwändig und wird von einem hochspezialisierten Team von Servicetechnikern durchgeführt, die oft wochenlang auf See sind. Während ihres Offshore-Aufenthalts leben die Techniker auf einem Service Operation Vessel (SOV), das auch eine Bordwerkstatt und einen Großteil der Ausrüstung und Ersatzteile beherbergt, die für die Wartung eines Offshore-Windparks benötigt werden.

Das neue, hochmoderne ESVAGT-SOV enthält die neuesten Technologien, und die ESVAGT-Crew ist hochqualifiziert und durch digitale Tools befähigt. Das SOV ist auf Komfort und hohe Bedienbarkeit ausgelegt und bietet einen hocheffizienten Arbeitsplatz und einen sicheren Transfer von Technikern zum Windpark über eine bewegungskompensierte Gangway und Transferboote sowie einen Kran zum Heben schwerer Ersatzteile. Als schwimmendes Zuhause bietet es auch Freizeitaktivitäten für die Besatzung und die Techniker an Bord, darunter Fitnesseinrichtungen, ein Spielzimmer, ein Kino und individuelle Unterkünfte. Das SOV ist außerdem mit einem Hubschrauberlandeplatz für schnellen Zugang und Transfer vom Land ausgestattet.

Schiffsdatenblatt

Hauptdaten:

Gesamtlänge:              93,00 m

Breite:                       19,60 m

Maximaler Tiefgang:         6,50 m

Geschwindigkeit ca. 14 kn.

Unterkunft. 124 Personen.

Hubschrauberlandeplatz (D=18m/ 9T)

HAFTUNGSAUSSCHLUSS: Die deutsche Version dieser Pressemitteilung ist eine Übersetzung der Original-Pressemitteilung, die in englischer Sprache verfasst ist, und dient nur zu Informationszwecken. Im Falle einer Abweichung ist die englische Version dieser Pressemitteilung maßgebend.

Für weitere Informationen wenden Sie sich bitte an:

Ørsted PRESSEKONTAKT:
Michael Korsgard
+45 9955 9425
mikon@orsted.com

Esvagt PRESSEKONTAKT:
Sune Falther
+45 6160 0180
sfa@esvagt.com

SOURCE: Ørsted A/S