Dieselmotoren der Serien 4000 und 1600 von Rolls-Royce, die für die Verwendung mit synthetischen Dieselkraftstoffen zugelassen sind

Nach erfolgreichen Tests auf dem Prüfstand und im Feld hat der Geschäftsbereich Power Systems von Rolls-Royce seine Stromaggregate der Serien 1600 und 4000 für den Einsatz mit synthetischen Dieselkraftstoffen gemäß EN15940 zugelassen.

• Geschäftsbereich Power Systems gibt mtu-Dieselmotoren für den
• Betrieb mit nachhaltigen Kraftstoffen frei
• Volle Leistung im Stromerzeugungsbetrieb ohne Umbau
  Bis zu 90 % CO2-Einsparung mit hydriertem Pflanzenöl möglich

(PRESSEMITTEILUNG) WESTHAMPNETT, UK, 11-May-2022 — /EuropaWire/ — Rolls-Royce (LSE:RR., ADR:RYCEY), Das herausragende Engineering-Unternehmen mit Schwerpunkt auf Weltklasse-Kraft- und Antriebssystemen hat bekannt gegeben, dass seine Dieselmotoren der Serien 4000 und 1600 von Power Systems, der Geschäftseinheit des Unternehmens, für die Verwendung mit einer Reihe von EN15940-zertifizierten synthetischen Motoren zugelassen wurden Dieselkraftstoffe in Stromerzeugungsanwendungen. Die Zulassung folgt auf erfolgreiche Tests, auch im Feld, und beide Motortypen können eine Reihe nachhaltiger Kraftstoffe verwenden, darunter Biomass-to-Liquid (BtL), mit Wasserstoff behandeltes Pflanzenöl (HVO) und Power-to-Liquid (PtL)-Kraftstoffe wie E-Diesel . Sie alle können herkömmlichen Dieselkraftstoff ersetzen. 

„Es gibt bereits großes Interesse an HVO, insbesondere von vielen Kunden aus der Energiewirtschaft und dem Rechenzentrumsgeschäft, die ihre CO2-Bilanz verbessern wollen“, erklärt Tobias Ostermaier, Präsident der Business Unit Stationary Power Solutions bei Rolls -Royce Power Systems. „Die Ergebnisse von Pilotkunden zeigen eine deutliche Reduzierung der Treibhausgas-, Stickoxid- und Partikelemissionen durch den Einsatz von HVO anstelle von fossilem Diesel in ihren Aggregaten.“

Die Vorteile von HVO sind eine saubere Verbrennung mit einer Reduzierung der Partikelemissionen um bis zu 80 Prozent, der Stickoxidemissionen um durchschnittlich acht Prozent und der CO2-Emissionen um bis zu 90 Prozent im Vergleich zu fossilem Diesel. Da HVO aus nachwachsenden Rohstoffen hergestellt wird, entstehen bei Herstellung, Transport und Verbrennung nur etwa so viele Treibhausgase, wie beim Wachstum der Biomasse von den Pflanzen aufgenommen wurden.

Letztes Jahr versprach Rolls-Royce, seine beliebteste Serienmotoren, einschließlich der Baureihe 4000, können bis 2023 mit nachhaltigen Kraftstoffen betrieben werden.

Der Einsatz von HVO reduziert die CO₂-, Stickoxid- und Partikelemissionen erheblich

Als Ausgangsstoffe für HVO können pflanzliche und tierische Abfallfette sowie Altspeiseöle verwendet werden. Sie werden durch eine katalytische Reaktion unter Zugabe von Wasserstoff in Kohlenwasserstoffe umgewandelt. Durch diesen Prozess können die Fette und Pflanzenöle den Diesel als Beimischung ergänzen oder komplett ersetzen. Die Vorteile von HVO sind eine sauberere Verbrennung mit einer Reduzierung der Partikelemissionen um bis zu 80 %, der Stickoxidemissionen um durchschnittlich 8 % und – sofern der Herstellungsprozess und die Logistik erneuerbare Energien nutzen – CO₂ Emissionen um bis zu 90 % im Vergleich zu herkömmlichem Diesel. Da HVO-Kraftstoff aus nachwachsenden Rohstoffen hergestellt wird, entstehen bei Herstellung, Transport und Verbrennung nur etwa so viele Treibhausgase, wie beim Wachstum der Biomasse von den Pflanzen aufgenommen wurden.

Überzeugende Leistung ohne Modifikationen an Motor und System

Die Tests bestätigten, dass mtu-Motoren mit HVO in Bezug auf maximale Leistung, Lastaufnahme und Kraftstoffverbrauch genauso gut abschneiden wie Motoren mit Diesel. HVO ist ein Drop-in-Kraftstoff, was bedeutet, dass für seine Verwendung keine Anpassungen an der Infrastruktur, Hardware oder Software der Dieselanlage erforderlich sind. Zudem ist die Lagerstabilität dieses synthetischen Kraftstoffs deutlich besser als die von Biodiesel, was ihn für Betreiber von Notstromanlagen noch attraktiver macht.

Ziel: 35 % Treibhausgaseinsparung bis 2030 durch neue Kraftstoffe und mtu-Technologien

Im Rahmen seines Nachhaltigkeitsprogramms kündigte Rolls-Royce im vergangenen Jahr dass es das Produktportfolio von Power Systems neu ausrichten würde damit bis 2030 durch neue kraftstoffe und mtu-technologien 35 % treibhausgasemissionen gegenüber 2019 eingespart werden können. Das Unternehmen betreibt bereits erfolgreich eine mtu Brennstoffzellensystem einen klaren Fahrplan für die Einführung von Wasserstoffmotoren aufgestellt und veröffentlicht nun nach und nach weitere Motoren  die mit nachhaltigen Kraftstoffen betrieben werden können Anwendungen.

Detaillierte Testergebnisse für die mtu Serie 4000 mit HVO finden Sie in unserem Whitepaper:
HVO-Kraftstoff hat sich als effektiv für Dieselgeneratorsätze erwiesen (mtu-solutions.com)

Erfahren Sie mehr über unsere nachhaltigen Lösungen auf unserer Website:
Nachhaltige Energie, die zählt (mtu-solutions.com)

Pressefotos stehen zum Download bereit
https://www.mtu-solutions.com/eu/en/news-and-media/media-center.html

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